东方网记者熊芳雨、蔡黄浩5月29日报说念：上海与南京之间，每天来往列车就达627趟，其中动组列545趟，运营时辰内3到4分钟就有一班；紧邻上海的苏州地区，目前每天8点前开出往上海见识的早通勤高铁列20趟，险些趟趟爆满。物化2023年底，长三角地区已领有25条高铁，动车组开行范围笼罩除浙江舟山之外的所有地级城市，成为寰球高铁网罗最领路完善的区域之一。密如蛛网的公路、铁路网如同“毛细血管”般支握着这片地皮的苍劲逾越。
5月28日，由江苏省委网信办、上海市委网信办、浙江省委网信办、安徽省委网信办和中国铁路上海局集团有限公司、江苏省铁路办公室携带，新江苏传媒（中国江苏网）聚会东方网、浙江在线、中何在线共同经办的“轨说念上的长三角”融媒体步履在江苏苏州拉开帷幕。
接下来5个月的融媒体步履中，长三角网罗媒体采访团将实地调研采访三省一市火热的铁路修复场景，并打卡南京长江大桥、五峰山长江大桥、沪宁沿江高铁等具无意间符号性的首要工程，感受长三角地区喜跃的发展脉动和东说念主民专家的幸福生涯味说念。
沪苏湖铁路最新进展
瞻望本年年底具备开通运营条目
被网友称为“江浙沪第一天路”的沪苏湖铁路距离开通又近了一步。
沪苏湖高铁通晓由上海虹桥要害引出，路线上海松江、苏州吴江，至浙江湖州站，全长163.8km，总投资约380.04亿元。一皆设车站8座，其中新设的6座站房中，上海松江站和苏州南站体量最大。
走进正在修复的苏州南站，焊合声、切割声、锤打声接连持续。位于苏州吴江区汾湖高新区的苏州南站，是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁“十”字交会共用站房。记者看到，目前站房东体结构全部完成，正在鼓励装修工程，目的年底具备开通运营条目。这里是沪苏湖高铁沿线最遑急的车站之一，以前跟着沪苏湖铁路开通运营，苏州南站到上海虹桥站最快只需要20分钟，湖州至上海最快可达40分钟。
六边形的建筑上下杂沓，转动有致，颇有“摆动俏江南”的水乡气质。“咱们目前场地位置是以前检票口，往左走是沪苏湖铁路，往右走是通苏嘉甬铁路”，中铁修复集团有限公司苏州南站技俩通知蔡永海指着不远方说，两条高铁、两条轨交、公路、水路输送都将在此交织，这里会成为示范区最遑急的对社交通派系。
一条城际线所承载的意旨，绝非仅限于输送东说念主与物，其背后所镌汰的城市间的空间距离，赋存着新机遇与新发展。当作长三角一体化发展最具有代表性的交通技俩之一，期权交易沪苏湖铁路串联起沿线经济活跃地区，“铁路开通明，将进一步完善区域路网布局，有用疏解沪宁、沪杭铁路通说念输送压力。同期填补苏州南部与邻近城市莫得高铁干系的空缺，掀开城市姿色、肤浅市民出行”，上海铁路要害工程修复指引部工程部主任刘青异常期待，铁路的开通对长三角一体化发展有遑急意旨。
“低空经济”蓄势待飞
有望上海作念直升飞机到江苏
“空中的士”看似思入非非，其实已山水相连。2024年寰球两会，“低空经济”初次写入政府责任答复，具备航空产业上风的长三角地区，有关产业及操纵场景也“升起”了。直升机不雅光游，无东说念主机空中寻查、环境监测、航拍测绘、济急调停、农林植保、交通通勤……在1000米以内的低空空域，越来越多的操纵场景接踵落地。据测算，2023年我国低空经济界限已高出5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
采访团走进东太湖度假区的苏州市低空经济发展展示馆，这是寰球首个以“低空经济”为主题的展示馆，诸多市面上热点无东说念主机按序罗列。“这款无东说念主机翱游到180米的高度，某个河说念水质的监测后果几分钟之内就能传至结尾，异常于为司法者装上了‘天眼’”，展馆熟悉员阐明说念，低空经济下的遥感本领，犹如一对沉眼，俯视地面，瞻念察万物，看管青山绿水。
假定低空空域全面放开，以前大部分低空空域可能会像高速公路网相似领路。据展馆责任主说念主员深化，苏州飞上海的空中交通仍是在筹画了，以前很有可能苏州打“飞的”到上海。届时，“轨说念”上的长三角将有更多蔓延空间。
据悉，接下来“轨说念上的长三角”融媒体步履还将以打卡“轨说念上的长三角”、E评“轨说念上的长三角”、“青”绘“轨说念上的长三角”等篇章序时鼓励，重心报说念“轨说念上的长三角”为区域联接发展带来新动能。东南形胜、连江通海，在长三角这片热土上，融灵通通的铁路交通让沪苏浙皖愈加轮廓连结。贯穿城市与东说念主群，见证修订与发展，“轨说念上的长三角”加快驶来，同频共辛苦进前行，联袂谱写高质地发展的新篇章。